Delo Gear TDL

Lubrificante per cambi e differenziali di comprovate prestazioni (Sostituisce Multigear)

Camion

Autobus

Delo Gear TDL sono lubrificanti per cambi e differenziali di comprovate prestazioni progettati per applicazioni API GL 4 e GL 5 e in grado di offrire una buona stabilità termica anche in presenza di temperature elevate.

Applicazioni

Delo Gear TDL è formulato per l’uso in trasmissioni manuali automotive che richiedano un fluido con un livello di protezione API GL 4 o GL5 e per ponti ipoidi per i quali sia richiesto un olio EP con un livello di protezione API GL 5 o MT-1
La stabilità termica rende Delo Gear TDL idoneo all’uso in applicazioni con temperature di esercizio superiori a quelle possibili con l’impiego dei convenzionali oli minerali per ingranaggi. Permette inoltre di estendere gli intervalli di manutenzione fino al 75% in più rispetto a quelli consentiti dai convenzionali oli minerali per ingranaggi. (L’intervallo di manutenzione varia a seconda dell’applicazione e delle condizioni di servizio. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla documentazione del costruttore.)
Delo Gear TDL non è consigliato per l’uso in trasmissioni ZF dotate di intarder (ivi inclusi anche alcuni modelli costruiti da DAF e MAN). Per queste eccezioni, usare un fluido approvato come Delo Syn-MTF XZ 75W-80.

Benefici per il cliente

Indicato per l’uso in trasmissioni manuali sincronizzate e riduttori finali, consente inoltre di ridurre le scorte
Offre intervalli di cambio olio più lunghi rispetto ai quelli dei tradizionali oli minerali per ingranaggi
Gli additivi ad alte prestazioni promuovono l’efficace protezione dalle pressioni estreme e un elevato livello di resistenza all’usura del sistema
L’eccellente stabilità all’ossidazione impedisce l’ispessimento del lubrificante e la formazione di lacche e depositi nocivi

Approvazioni

		80W-90	80W-140
DAF	Olio per cambi ZF	X ^[1]
MAN	341 Type Z2	X ^[14]
MAN	342 Type M2	X ^[14]
Volvo	97321	X ^[15]	X ^[16]
ZF	TE-ML 02B	X ^[12]
ZF	TE-ML 05A	X ^[12]
ZF	TE-ML 12L	X ^[12]
ZF	TE-ML 12M	X ^[12]
ZF	TE-ML 16B	X ^[12]
ZF	TE-ML 17H	X ^[12]
ZF	TE-ML 19B	X ^[12]
ZF	TE-ML 21A	X ^[12]

Prestazioni

		80W-90	80W-140
API	GL-4	X	X
API	GL-5	X	X
API	MT-1	X	X
Bosch	TE-ML 08	X ^[11]	X ^[11]
DAF	Olio per cambi per trasmissioni Eaton	X
DAF	Assale posteriore senza riduttore al mozzo	X ^[5]
DAF	Assale posteriore con riduttore al mozzo	X ^[6]
MAN	3343 Type M	X ^[7]
SAE	J2360	X	X
ZF	TE-ML 05A		X
ZF	TE-ML 07A	X ^[8]	X ^[8]
ZF	TE-ML 12E	X ^[9]
ZF	TE-ML 16D		X
ZF	TE-ML 17B	X ^[10]
ZF	TE-ML 21A		X

Raccomandazioni

		80W-90	80W-140
DAF	Asse motore anteriore		X
DAF	Mozzi assale anteriore		X ^[4]
DAF	Assale posteriore senza riduttore al mozzo		X ^[5]
MAN	341 Type E2	X ^[13]
Mercedes-Benz	MB 235.0	X
Scania	STO 1:0	X^[2]	X^[3]

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Verificare sempre che il prodotto selezionato soddisfi le raccomandazioni OEM sulle condizioni di esercizio dei macchinari e le pratiche di manutenzione del cliente.

Dove acquistare

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^[1] Cambi ZF senza intarder, intervallo di cambio olio standard.

^[2] Approvato per l’uso nei cambi, può essere utilizzato anche in alcune applicazioni di assali con carichi leggeri e a lungo raggio (camion - tipi di funzionamento 0 e 1; autobus - tipo di funzionamento 1). Altre applicazioni su assali richiedono fluidi con una viscosità più alta.

^[3] Per l’uso in cambi manuali, ingranaggi assiali e riduttori su mozzo.

^[4] Mozzi anteriori lubrificati a olio (alcuni tipi richiedono grasso).

^[5] A eccezione del tipo a pianale ribassato 1355 (richiede il fluido SAE 75W-90). Intervalli di cambio olio standard.

^[6] A eccezione del tipo 1356 (richiede un prodotto speciale). Intervalli di cambio olio standard.

^[7] Approvato in precedenza. MAN 3343 Type M è obsoleto ed è stato sostituito da 341 Type E2 (ora obsoleto) e 341 Type Z2 (trasmissioni manuali) e 342 M2 (ponti e ripartitori).

^[8] I prodotti che soddisfano i necessari requisiti prestazionali per questi standard sono approvati per l’uso da ZF, ma non sono elencati.

^[9] Approvato in precedenza. ZF ha trasferito questa approvazione da TE-ML 12E a una nuova classe, TE-ML 12M, che permette intervalli di cambio olio più lunghi.

^[10] Approvato in precedenza. Nel marzo 2017, ZF ha spostato i prodotti di questo tipo in una nuova classe, TE-ML 17H.

^[11] Listino gestito in precedenza da ZF. I prodotti che soddisfano i necessari requisiti prestazionali sono approvati per l’uso, ma non sono elencati.

^[12] Numero di approvazione ZF: ZF002273.

^[13] Il prodotto soddisfa tutti i requisiti, ma MAN ha reso questa specifica obsoleta alla fine del 2016.

^[14] MAN jóváhagyási szám: TUC 3418/97.

^[15] Numero di approvazione Volvo: 97321-016.

^[16] Numero di approvazione Volvo: 97321-017.